المنتجات السورية والتركية تغزو الأسواق اللبنانية: أزمة تجارية في الأفق

المنتجات السورية والتركية تستبيح الأسواق اللبنانية

بوادر أزمة في تنظيم العلاقات التجارية بين لبنان وسوريا طفت إلى السطح، من خلال إجراءات اتّخذتها السلطات السورية تقضي بمنع السائقين اللبنانيين الذين لا يحملون إقامات سورية من عبور الحدود. هذه الإجراءات أدّت إلى عرقلة تصدير المنتجات الزراعية اللبنانية. وهناك مطالبات حالياً بفتح حوار سريع بين وزارتي الداخلية في كل من البلدين، لمعالجة الأزمة قبل استفحال الخسائر.

يواجه المصدّرون اللبنانيون للمنتجات الزراعية إلى سوريا صعوبات جمّة. فالكلفة أصلاً لعبور المنتجات الزراعية مرتفعة لناحية الرسوم، لذلك التصدير “خفيف” أصلاً في فترة فصل الشتاء. فالسيارات التي تجتاز الحدود باتجاه العراق “قليلة” منذ بداية الثورة، في حين تتفاوت حركة العبور إلى الأردن و”كل يوم شكل”، كما أوضح رئيس تجمّع المزارعين في البقاع إبراهيم ترشيشي لـ “نداء الوطن”. مبدياً اعتراضه على عدم قدرة السائق اللبناني لسيارات نقل المنتجات الزراعية على عبور الحدود إلى سوريا من لبنان، إذا لم تكن لديه إقامة. سائق الشاحنة، كما سرت العادة، يعبر ترانزيت سوريا ولا يحتاج إلى إقامة. لذلك طالب ترشيشي وزير الداخلية في لبنان التنسيق مع وزارة الداخلية في سوريا لاتخاذ إجراءات تناسب الظروف التي تمرّ بها البلاد، فطلب إقامة من السوري يقابلها طلب إقامة من اللبناني أيضاً.

من هنا لا بدّ، يضيف ترشيشي، “من التنسيق بين الجانبين اللبناني والسوري من خلال اللجان، لأخذ القرارات المناسبة والتوافق مع السوري على اتخاذ إجراءات معينة في ما يتعلق بالتصدير. فالجانب السوري يريد تهريب كل المنتوجات إلى لبنان واللبناني لا يستطيع أن يرسل في المقابل منتجات، من هنا يجب أن نبدأ حياة جديدة لأن العلاقات بين الجانبين السوري واللبناني يجب أن تستمرّ”.

استباحة الأسواق اللبنانية

وحول المنتجات التي ترد إلى لبنان، قال ترشيشي: “كل المنتجات السورية والتركية تستبيح الأسواق اللبنانية، الأمر الذي لا يجوز. فلا يعقل أن تدخل إلى لبنان بضائع سورية عن طريق التهريب، بكلفة “أرخص”، من دون تسديد الرسوم المترتّبة على العابر للدولة اللبنانية. ولغايات التهريب تمّ تشكيل عصابات تتألف من سائقي الشاحنات الصغيرة ( بيك-آب) والمهرّبين وأصحاب المحال في سوق الخضار في لبنان”. فمن غير الممكن، يضيف ترشيشي، “أن يبقى القطاع الزراعي واقفاً على رجليه في ظلّ التهريب الحاصل إلى السوق اللبنانية، فالبطاطا والبصل والفروج والبيض السوري تغزو الأسواق اللبنانية، وتأخذ من درب المزارع اللبناني”.

وهنا لا بدّ من الإشارة إلى الاتفاقيات التي كانت موقّعة مع الجانب السوري، لتصدير كل أنواع الخضار بجميع أنواعها. وفي هذا السياق يقول ترشيشي: “كان يدخل إلى لبنان يومياً 10 أو 15 سيارة بشكل شرعي عبر المصنع ويتمّ الكشف عليها ضمن الإجراءات القانونية الصحيحة. فالمهربون يسرحون ويمرحون، تدخل البضاعة إلى لبنان من دون حسيب أو رقيب، ومن دون فحوصات مخبرية، ومن دون تحديد الكميات ولا الالتزام بما هو مسموح وغير مسموح”.

وقف التهريب وإلا الإضراب

وكان رئيس تجمع مزارعي وفلاحي البقاع إبراهيم الترشيشي ناشد وقف تدفق المنتجات الزراعية السورية والتركية إلى الاسواق اللبنانية عبر طرق التهريب وبطريقة غير شرعية، وإلا “سنكون مضطرين لإعلان الإضراب وإقفال الطرق واعتراض شاحنات التهريب”.

وقال: “يوميّاً يدخل الأراضي اللبنانية أكثر من 300 طن من البطاطا السورية يتم توزيعها على أسواق الخضار في طرابلس والعبدة وسن الفيل في بيروت، وقب الياس في البقاع وصيدا في الجنوب، بما يحرم المزارع البقاعي تصريف إنتاجه قبل موعد دخول البطاطا المصرية بتاريخ الأول من شباط المقبل”.

واعتبر أن مواكب الشاحنات الزراعية من المعابر الحدودية الشرعية تحوّلت إلى طرق التهريب بهدف التهرّب من دفع الرسوم الجمركية والابتعاد عن الفحوصات المخبرية والتأكد من سلامة الإنتاج. والاسوأ أن شاحنات لبنانية تدخل الأراضي السورية وتقوم بتعبئة المنتجات الزراعية السورية والتركية وتعمل على إدخالها إلى لبنان عبر الطرق غير الشرعية، مشيراً إلى أن “البطاطا السورية التي يتم تسويقها في لبنان ليست بجودة الإنتاج اللبناني”.

برأي ترشيشي، فإن إدارة الجمارك عاجزة لوحدها عن مواجهة هذه الآفة التي يتعرض لها المزارع اللبناني وعلى كل الأجهزة الأمنية اللبنانية التعاون لوقفها، فتلك الظاهرة تدمّر القطاع الزراعي وتفلس المزارعين. لذلك لا بدّ من مكافحة التهريب ووضع حدّ لهذه العصابات التي تتألّف من سائقي الشاحنات والمهرّبين وأصحاب محال في الأسواق الزراعية، وتواجه كل من يعترض طريقها من دوريات الجمارك والمزراعين مما يهدّد أيضاً السلم الأهلي.

Syrian and Turkish Products Overrun Lebanese Markets: A Brewing Trade Crisis

Rising Trade Tensions Between Lebanon and Syria

Lebanon and Syria are facing a growing trade dispute following recent Syrian measures to ban Lebanese truck drivers without Syrian residency from crossing the border. This policy has disrupted Lebanon's agricultural exports to Syria, sparking concerns among farmers and exporters.

Stakeholders are now urging immediate dialogue between the interior ministries of both countries to prevent escalating losses, especially as Lebanon’s agricultural sector heavily depends on exports.

Export Challenges for Lebanese Agricultural Products

According to Ibrahim Tarshishi, head of the Bekaa Farmers' Association, Lebanese agricultural exports face several challenges, particularly the high fees imposed on trucks crossing into Syria. Export activity is already limited during the winter months, and vehicles transporting goods to Iraq via Syria have become rare since the onset of the Syrian crisis. Meanwhile, transit to Jordan remains unstable.

Tarshishi criticized Syria’s requirement for Lebanese drivers to hold residency permits, emphasizing that truck drivers only transit through Syria and do not require permanent residency. He called on the Lebanese Interior Ministry to coordinate with its Syrian counterpart to resolve the issue swiftly.

Syrian and Turkish Products Flood Lebanese Markets

On another front, Lebanese farmers are increasingly complaining about the influx of Syrian and Turkish products into Lebanese markets through illegal channels. These smuggled goods undermine local agricultural products by being sold at lower prices due to evasion of customs duties and other costs.

Tarshishi revealed that smuggling operations are carried out by organized networks involving truck drivers, smugglers, and shop owners in Lebanese agricultural markets. Products such as potatoes, onions, poultry, and eggs are flooding the Lebanese market without undergoing proper inspections or meeting legal import standards.

The Impact of Smuggling on Lebanon’s Agricultural Sector

The continued influx of smuggled agricultural products threatens the survival of Lebanon’s farming industry. Syrian goods, for instance, enter Lebanese markets in large quantities, with over 300 tons of Syrian potatoes illegally entering the country daily. This situation hampers the sale of locally produced crops and causes significant losses for Lebanese farmers, who rely heavily on seasonal harvests for their livelihoods.

Additionally, these smuggled products often lack the quality standards required in local markets, further harming the reputation of Lebanese agricultural goods.

Calls to Combat Smuggling

Tarshishi urged the Lebanese government, particularly security agencies, to take decisive action against smuggling and dismantle the networks responsible. He emphasized the need for collaboration among all security bodies, including customs authorities, to protect the agricultural sector from collapse.

Farmers have also threatened strikes and road closures to protest the ongoing smuggling activities, pledging to block trucks carrying illegal goods.

Proposed Solutions

• Lebanese-Syrian Coordination: Revive joint committees to regulate import and export activities between the two countries and establish clear guidelines for trade relations.
• Enhanced Border Control: Deploy additional security forces at border crossings to monitor and intercept smuggled goods.
• Strengthening Bilateral Agreements: Review trade agreements with Syria to safeguard the rights of Lebanese farmers and enforce stricter oversight of imported products.

Translated by economyscopes team

المصدر: باتريسيا الجلاد – نداء الوطن